Motion till KF i Vara angående yttre hemtjänst

                                                                                                    2024-11-04

Motion till kommunfullmäktige i Vara kommun angående att AME erbjuder sin tidigare tjänst, AME:s Trädgårdstjänst i sådan omfattning att AME kan erbjuda tjänsten som yttre hemtjänst till personer över 65 år och med funktionsvariationer

Socialnämnden beslöt i december 2023 att lägga ner AME:s Trädgårdstjänst och beslutade där med att inte erbjuda tjänsten som yttre hemtjänst för äldre över 65 år och personer med funktionsvariationer så dessa grupper kan bo kvar längre i sitt boende.
Beslutet i Socialnämnden grundar sig i dåligt beslutsunderlag om behovet av verksamheten Yttre hemtjänst. Samt att en verksamhet tyvärr kan bli dålig om verksamheten inte prioriteras av Socialnämnden!
När arbetet var igång med Yttre hemtjänst, till exempel gräsklippning, uppsamling av frukt, enklare träd- och buskansning, så fanns det uppemot 80 äldre som fick hjälp att bo hemma med detta extra stöd.
Vi i Vänsterpartiet har gjort en marknadsanalys om kommunens yttre hemtjänst skulle konkurrera med marknaden/branschen. Ingen av de företag, inom Vara kommun, som säljer motsvarande tjänst, trädgårdstjänster ser någon konkurrens utan alla ser kommunens yttre hemtjänst som ett komplement.
Efter ett klent svar på vår interpellation, från Socialnämndens ordförande vid Kommunfullmäktige den 28 oktober 2024, får vi i Vänsterpartiet återkomma i frågan om yttre hemtjänst genom denna motion.

Med hänvisning till ovanstående föreslås Kommunfullmäktige i Vara besluta: Min fråga till socialnämndens ordförande är följande:

Att kommunstyrelsen uppdrar till socialnämnden att återinföra yttre hemtjänst som en kommunal service och insats för de som har en funktionsvariation eller är över 65 år.

Att kommunstyrelsen uppdrar till socialnämnden att Enheten för arbete, sysselsättning och integration, AME får mer personal, genom OSA-anställningar eller motsvarande, som kan handleda och vara chaufförer för arbetslag som får utföra tjänsterna i yttre hemtjänst.

För Vänsterpartiet i Vara

Egon Frid

Motion till kommunfullmäktige i Vara angående att inrätta en ”Hantverkspool”

Att vara konsument och vara i behov av tjänster är svårt, att vara konsument och vara i behov av hantverkstjänster är ändå svårare.  Att vara hantverkare och hitta sina kunder kan också vara svårt.
För att hitta sin lokala marknad där konsumenter och hantverkare möts kan det behövas stöd och hjälp.
Detta är en fråga som har följt mig genom åren sedan jag flyttade tillbaka till Vara och jobbade som Konsumentsekreterare och konsumentvägledare.
Min tanke är en ”Hantverkspool” där utbudet av lokala hantverkare kan möta konsumentens efterfrågan på hantverkstjänster. Det är bra med en lokal marknad där bygdens hantverkare kan få hjälp med att känna av efterfrågan. Där bygdens hantverkare kan be kollegor som har utrymme om hjälp för att ta jobb och där hantverkare kan anmäla till att här finns vi och vi har en nedgång nu och vill och kan hjälpa till med jobb.
Konsumenten kan kontakta ”Hantverkspoolen” och efterhöra om det finns ledig kapacitet lokalt innan konsumenten väljer någon utifrån på grund av att konsumenten inte känner till den lokala marknaden. Lokala hantverkare är inte alltid bättre men det är bra med korta framkörningstider, lättare att driva felanmälningar och bra med lokalkännedom.

Med anledning av ovanstående föreslås kommunfullmäktige i Vara kommun besluta:

Att uppdra till kommunstyrelsen att utreda frågan om inrättande av en ”Hantverkspool” inom Vara kommun som ett stöd till både lokala hantverkare och till konsumenter av hantverkstjänster.

För Vänsterpartiet i Vara

Egon Frid

Motion till Kommunfullmäktige i Vara angående att stärka upp det drogförebyggande arbetet och tillsätta en samordnare för det drogförebyggande arbetet

För länge sedan var det tradition och viktigt att varje kommun hade egen personal som jobbade med det drogförebyggande arbetet. Vara kommun bröt den trenden och rationaliserade kommunens handläggare inom det drogförebyggande arbetet.
Vara kommun samarbetar nu med Öckerö kommun och den s k Öckerömodellen med Håkan Fransson i spetsen.
Vara kommun behöver förstärka sitt arbete lokalt på det förebyggande området i allmänhet och det drogförebyggande arbetet i synnerhet!
Vi lever med ökat alkoholmissbruk, mer narkotikamissbruk och mer droger i samhället.
Vi tycker att tiden vore mogen igen att stärka upp det förebyggande genom att tillsätta en tjänst som samordnare för det drogförebyggande arbetet lokalt och då inom Vara kommun. En tjänst som kan samverka inom kommunens förvaltningar, förenings- och näringslivet i det förebyggande arbetet på strukturell och gruppnivå.

Med hänvisning till ovanstående föreslås kommunfullmäktige besluta:

att Vara kommun tillsätter en egen tjänst som samordnare för det drogförebyggande arbetet som en del av det ökade behovet av det förebyggande arbetet i kommunen.

Egon Frid (V)
Kommunfullmäktigeledamot

Motion till kommunfullmäktige i Vara angående att utreda anläggningen av en hundrastgård mellan tennisbanorna och Imazo, eller i dess närhet.

Inom Vara tätort finns det en hundrastgård vid Olovsgatan/Kvarngatan. En uppskattad rastplats för hundar och hundägare.
För boende och hundägare i östra Vara är det för långt att gå med hundarna till den befintliga hundrastgården i västra Vara.
Då det finns många hundägare som går med sina hundar i området runt Vara Utomhusbad, vid tennisbanorna och bredvid Torsgårdsskolan vore det intressant att utreda om det går att anlägga en hundrastgård i området. Då med exempel mellan tennisbanorna och Imazo.

Med hänvisning till ovanstående föreslås kommunfullmäktigen i Vara besluta:

Att utreda möjligheterna att anlägga en hundrastgård mellan i området öster om Vara utomhusbad, mellan tennisbanorna och Imazo, eller i dess närhet.

För Vänsterpartiet i Vara

Egon Frid
kommunfullmäktigeledamot

Motion till kommunfullmäktige i Vara angående stöd till elever med hög frånvaro och elever med särskilda behov av stöd för att klara sin skolgång

Elever i skolan.

En fråga som aktualiserats senaste tiden inom skolan i Vara är de elever som inte är i skolan och som nämns som hemmasittare och antalet som nämns är 22 elever på Alléskolan.
Hög frånvaro från undervisningen inom grundskolan är ett stort samhällsproblem och inte unikt för Vara kommun. Forskningen visar också att det är förenligt med stora samhälleliga kostnader med elever som inte fullföljer sin skolgång ihop med de individuella konsekvenserna för elever, föräldrar och familjer.
Hemmasittare och elever med hög frånvaro är individer som till största del mår dåligt och lider av och under psykisk ohälsa som individer och/eller tillsammans med sina föräldrar och övrig familj.
Vi vill påstå att det är ett strukturellt samhällsproblem och ett organisatoriskt problem för skolan och kommunen att ta tag i.
Hur och varför det blir så för vissa elever är nog de flesta på det klara med, för stora klasser, höga prestationskrav och för lite stöd för elever med särskilda behov, för få resurspersoner i elevarbetet som stödjer lärarna och eleverna från starten i skolan.
Vad kan göras för att ge stöd till elever med hög frånvaro och elever med särskilda behov av stöd så de känner att de kan klara undervisningen i skolan?
Vi tror att det är resurspersoner som kan bygga relationer med eleverna som behövs först och främst. Sedan behövs det okonventionella arbetsmetoder som bryter elevens isolering i hemmet. Det kan behövas individuella scheman som bygger på att ”arbetspröva” med någon aktivitet eller alternativ sysselsättning. Att få succesivt självförtroendet och ett bättre mående tillbaka så skolan kan bli ett alternativ igen. Sedan det viktigaste av allt – stödet från skolans ledning och lärarna, att resurspersonerna som jobbar nära eleverna får ta ansvar för sitt arbete, sin relation till eleven/eleverna och att detta elevarbete är delegerat med ansvar från rektor och skolans personal. Rektorn kan inte lösa frånvaron men rektorn och skolledningen kan ge stöd till ett arbetssätt där resurspersoner får ta ansvara för att bryta elevernas isolering, den psykiska ohälsan och elevens frånvaro från skolan. Det är inte ett individuellt problem att eleven är frånvarande, det är inte familjens problem att barnet i familjen inte är i skolan, det är ett strukturellt och organisatoriskt problem att många elever har hög frånvaro från sin undervisning i grundskolan att deras utbildning äventyras.

Vill med hänvisning till ovanstående föreslås kommunfullmäktige i Vara besluta:

Att Vara kommun och bildningsnämnden initierar ett strukturerat arbetssätt till stöd för elever med hög frånvaro som utgår från elevernas individuella behov och möjligheter att kunna delta i undervisningen.

Egon Frid (V)

Det behövs en cykelväg från Vara till Skarstad!

Motion till kommunfullmäktige i Vara angående att bygga en cykelväg från Kungsgatan i Vara/väg 187 utmed gamla riksvägen till Skatofta och vidare till Skarstad Bygdegård.

En väg med många oskyddade trafikanter är vägen mellan Vara och Skatofta, den så kallade Skarstavägen, Vägsituationen och de oskyddade trafikanterna utsatthet gör att det stort behov av en GCM-väg på vägen mellan Kungsgatan i Vara och Skatofta korsväg vid väg 47. En GCM-väg (väg för gående, cyklister och mopedister) på denna sträcka skulle utgöra ett stort skydd för gående och cyklister främst men även för mopedister.

Uppenbart är det så att trafik flyttas över från E20 till gamla riksvägen som gör att det i dag kan ses som en väg med mycket trafik och då både bilar, lastbilar och bussar. Under skördesäsong är vägen extra belastad med trafik genom traktorer och lastbilar som fraktar säd.
I takt med att vägarbetena kommer att utökas på E20 vid och mellan trafikplatserna Vara/Heljeved och Åsen så kommer än fler biltrafikanter välja att åka gamla riksvägen utmot Skarstad och väg 47.
Under den mörka årstiden är det ett under som göra att det inte händer allvarliga olyckor på sträckan då oskyddade trafikanter som gångare och cyklister än mer utsätta på denna väg då det inte finns någon vägren att hålla sig till.

Idag finns det en GCM-väg från Skarstad Bygdegård till Jung som anlades när E20 byggdes om till en 2+1-väg med mitträcke. Om en GCM-väg kan anläggas utmed gamla riksvägen mellan Vara och Skarstad Bygdegård så skulle den ansluta till befintlig GCM-väg till Dönstorp och Jung. Ett viktigt cykelstråk kan då färdigställas. Dessutom ligger det i planen, för att bygga ut GCM-vägarna, med en GCM-väg mellan Jung och Kvänum

Det planeras för en trafikplats på väg 187/Östra ringleden vid Kungsgatan i Vara. När detta anläggs vore det bra att det är förberett för en GCM-väg vid trafikplatsen.

Med hänvisning till ovanstående föreslås kommunfullmäktige i Vara besluta:

Att Vara kommun planerar för att en GCM-väg anläggs mellan Kungsgatan i Vara/trafikplats vid väg 187 till Skatofta, utefter gamla riksvägen.

Att Vara kommun planerar i nästa steg för en GCM-väg från Skatofta till Skarstad bygdegård.

Vänsterpartiet i Vara
Egon Frid (V)                           

Motion till kommunfullmäktige i Vara angående att Vara kommun erbjuder kommunens unga ett fritt sommarlovskort för resande inom Västtrafik och Västra Götalandsregionen sommaren 2019.

Motion till kommunfullmäktige i Vara angående att Vara kommun erbjuder kommunens unga ett fritt sommarlovskort för resande inom Västtrafik och Västra Götalandsregionen sommaren 2019. Från och med sommaren 2018 fick alla unga fria resor med kollektivtrafiken under sommarlovet. Det var en statlig reform som förhandlades fram mellan dåvarande regering och Vänsterpartiet. I Västra Götaland genomfördes denna kollektivtrafiksatsning för alla ungdomar utom för de som behöver resa med färdtjänst eller Närtrafiken. Det fria sommarlovskortet för våra ungdomar i vår kommun och landets övriga kommuner sommaren 2018 blev en stor succé och det har gjorts ett mycket stort antal resor i regionen. Nu finns tyvärr inte pengar avsatta i den besluta statsbudgeten för 2019 för fria sommarlovskort. De som står bakom den gällande statsbudgeten argumenterar för att det som tidigare var riktade statsbidrag ska nu rymmas inom den s k påsen, i detta fall de samlade statsbidrag som Vara kommun får från staten via riksdag och regering. Utifrån detta så faller det på antingen Vara kommun eller Västra Götalandsregionen att göra samma viktiga satsning för våra ungdomar i form av ett fritt sommarlovskort inom kollektivtrafiken och Västtrafik sommaren 2019. Ur miljösynpunkt och för att möjliggöra för våra ungdomar att nyttja kollektivtrafiken är det av stor betydelse att alla unga ges samma möjlighet att få en god tillgänglighet till resande i kommunen och regionen. Naturligtvis utgår vi från att ungdomar som behöver Färdtjänst och Närtrafiken inkluderas. Med hänvisning till ovanstående föreslås kommunfullmäktige besluta att Vara kommun ger kommunens ungdomar, som från sommaren 2019 slutar åttan till de som ska börja trean på gymnasiet, erbjuds fria sommarlovskort (motsvarande fritidskortet). att kostnaden finansieras via kommunens rörelsekapital Vänsterpartiet och Socialdemokraternas kommunfullmäktigegrupper Egon Frid (V) Carl-Uno Olsson (S

Bra för unga att resa kollektivt!

Motion i regionfullmäktige om att köra i egen regi!

Vi i Vänsterpartiet har i en motion till regionfullmäktige, föreslagit att Västtrafik AB ställer om från att upphandla kollektivtrafik till att köra trafiken i egen regi. Idag gör Västtrafik upphandling på all kollektivtrafik som Västra Götalandsregionen ansvarar för. Det gäller tåg, bussar och båtar och trafiken utförs av ungefär 80 olika företag.

Det finns flera goda skäl att köra kollektivtrafik i egen regi. För det första har Västra Götalandsregionen då ansvar för arbetsmiljö och anställningsvillkor för de chaufförer som anställs.

Vi summerar i motionen totalt fem skäl att köra trafik i egen regi; att råda över personalpolitiken, att inte ge ut vinster av skattepengar, att upphandlingsjuridiken är komplicerad och försenar utvecklingen, att det är det mest klimatsmarta sättet att organisera trafiken och att vi just nu står inför spårvagnstrafik i egen regi för många år framåt. Vilket bör och kan tala för att vi även kan direkt tilldela busstrafik i egen regi.

Motionen här:

Vänsterpartiet Västra Götalandsregionen

2018-04-09

Motion om att Västtrafik ska köra kollektivtrafik i egen regi

Vi i Vänsterpartiet föreslår att Västtrafik ställer om från att upphandla kollektivtrafik till att köra trafiken i egen regi.

Idag gör Västtrafik upphandling på all kollektivtrafik som Västra Götalandsregionen ansvarar för. Det gäller tåg, bussar och båtar och trafiken utförs av ungefär 80 olika företag. Dagligen reser 400 000 personer med Västtrafik. Förarna är Västtrafiks ansikte utåt. Mötet mellan förare och resenär är en viktig del i en bra resa. Men då Västtrafik inte kör själva har de begränsad möjlighet att påverka det mötet.  

Det finns flera goda skäl att köra kollektivtrafik i egen regi.

För det första har Västra Götalandsregionen då ansvar för arbetsmiljö och anställningsvillkor för de chaufförer som anställs. Det ger trygghet i anställningarna för dem som jobbar och som inte längre behöver jobba i ett företag som kan förlora sitt trafikuppdrag. Det ger transparens och ansvarstagande för anställningsvillkoren och en möjlighet att vara en bra arbetsgivare. Det är särskilt angeläget i en bransch som bussbranschen som har rykte om sig att ha problem med delade turer, låga löner och hög personalomsättning.

Västra Götalandsregionen har ambitionen att vara ”Sveriges bästa offentliga arbetsgivare”. Det finns då all anledning att ta in även busschaufförerna under den devisen. Det är ett sätt att visa på sitt goda självförtroende som arbetsgivare.

Det är idag inte möjligt att kräva att entreprenörerna har kollektivavtal för sina anställda. Dock har långt och enträget politiskt och fackligt arbete lett till att vi kan kräva kollektivavtalsliknande villkor. Vi i Vänsterpartiet har motionerat om det, och fått motionen besvarad. Men att anställa själva är ändå en bättre lösning, då inga ursäkter då finns för att erbjuda dåliga arbetsvillkor.

Det andra skälet är att inte ge ut offentliga pengar som vinst till företag. All upphandling av trafik bygger idag på att entreprenörerna är vinstdrivande. Det betyder att Västtrafik betalar ett pris för trafiken som även inkluderar vinst till entreprenören. Vi tycker att det är bättre att behålla alla skatteintäkter inom den offentliga sektorn, inte betala ut dem som vinst.

Ett tredje skäl är att upphandling av trafik är juridiskt komplicerat och kräver mycket administration. Det kräver en stor administrativ apparat av Västtrafik idag, och ofta försenas avtal av genom att de överklagas av någon som anser sig förbigången. Den personal som ägnar sin tid åt upphandlingsjuridik kan med fördel användas till utvecklingsarbete inom trafikområdet istället.

Ett fjärde skäl är den fortsatt goda utvecklingen av klimatsmart trafik. Kollektivtrafiken i Västtrafik har utvecklats bra i klimathänseende. I egen regi skulle det kunna förbättras ytterligare. Vi får det fulla ansvaret för att köpa rätt fordon, köra på bästa bränslet osv. Det finns ingen entreprenör som måste snegla på hur lång avtalstid som är kvar, och ibland avstå från en klimatsmart investering för att avtalstiden närmar sig sitt slut. Det finns idag en risk att fordonsflottan har olämpliga, även trafikfarliga, fordon i osäker avvaktaneventuellt förnyade avtal.

Ett femte skäl: Det är läge nu när vi ändå ska köra spårvagnstrafik i egen regi. Västra Götalandsregionen har skrivit en avsiktsförklaring tillsammans med Göteborgs Stad om framtiden för spårvagnstrafiken. Avsiktsförklaringen är något av ett trendbrott och ett nytt synsätt på hur trafiken kan utföras. Genom det avtal som ska tecknas kommer Västtrafik att i femton år köra kollektivtrafik i egen regi, och inte lägga ut trafiken på upphandling. Spårvagnstrafiken kommer att utföras inom bolaget Göteborgs Spårvägar AB där regionen genom Västtrafik är minoritetsdelägare och Göteborgs Stad är majoritetsdelägare. Vi i Vänsterpartiet har föreslagit att även GS Buss ingår i bolaget, eftersom de i dagen är en del av Göteborgs Spårvägar AB, och att GS Buss då kan få direkttilldelad trafik och få behålla en offentlig arbetsgivare. Kan man köra spårvagn i egen regi, så kan man köra buss i egen regi.

Så med ovanstående fem skäl föreslår vi att en utredning görs med inriktningen för hur Västtrafik kan börja övergången till att i framtiden köra kollektivtrafiken i egen regi.

Eva Olofsson

Jan Alexandersson Egon Frid Jessica Wetterling

Parkeringsavgifter bör ingå i sjukreserersättningen!

Motion om att parkeringsavgifter ska ingå i ersättning för sjukresor

Vi i Vänsterpartiet föreslår att parkeringsavgifterna vid sjukhusen inkluderas i systemet med ersättning för sjukresor

Det finns vissa patientgrupper och patienter som av olika anledningar måste välja egen bil för att komma till sitt sjukbesök på våra sjukhus i regionen. De får idag ersättning för det med 15 kr per mil minskat med en egenavgift på 60 kr per enkelresa. Många av dessa patienter har fått högre kostnader när vi infört parkeringsavgifter vid sjukhusen. Det kan handla om kostnader upp mot ca halva egenavgiften.

Ersättning för resa med egen bil måste särskilt motiveras med brist på alternativa resmöjligheter eller patientens speciella behov. Det finns ingen anledning att undanta just parkeringsavgiften som en del av sjukreseersättningen för dessa patienter som är beroende av egen bil för sin resa.

Jag föreslår att

Ersättning för parkeringsavgifter vid våra sjukhus ingår som en del av sjukreseersättningen.

Egon Frid (v)

Motion om service och inom- och utomhusmiljö vid på våra resecentrum

Vänsterpartiet Västra Götalandsregionen

Motion till Regionfullmäktige
Motion om service och inom- och utomhusmiljö vid våra resecentrum

Vi i Vänsterpartiet föreslår att Västtrafik tar initiativ till att förbättra servicen och miljön inom- och utomhus vid våra resecentrum och stationer i Västra Götalandsregionen.

Som kollektivtrafikresenär och fullmäktigeledamöter är vi missnöjda med hur en del av våra resecentrum sköts. Servicen är dålig, inomhusmiljön är torftig och utomhusmiljön skräpig och nedklottrad.

Både SJ, Trafikverket, Västtrafik, kommunerna och andra fastighetsägare är ofta involverade i våra resecentrum och alla har ett ansvar att agera. Det finns risker för att frågan faller mellan stolarna medan aktörerna väntar in varandra. Fastighetsägarna sköter husen utvändigt, spår och perronger är Trafikverkets ansvar och det är Västtrafik som ansvarar för hållplatser, väderskydd och tillgänglighet till dem.

Det är rimligt att resenärerna får aktuell reseinformation i en ren och snygg väntsal med en display som ankommande och avgående tåg och bussar samt möjlighet att köpa biljett från en biljettautomat. Vi väljer Varas resecentrum som exempel på en torftig miljö med dålig service och vi väljer att exemplifiera den usla utomhusmiljön med klotter och smuts som finns i Hammarkullen. Stationen i Öxnered kan tjäna som exempel på hur en trasig display länge fick fortsätta vara trasig.

Vi och många andra jobbar för att få fler att åka kollektivt. Det är en nödvändig del i vår ambition att uppnå ett hållbart samhälle. Biljettpriser, turtäthet och linjedragningar är så klart viktiga, men miljön vid våra resecentrum och stationer är också en del i upplevelsen att resa kollektivt.

Förslag till beslut:
1. Västtrafik får i uppdrag att kartlägga service och miljö vid våra resecentrum

2. Västtrafik får i uppdrag att använda kartläggningen som underlag för åtgärdsförslag och kostnadsberäkningar.

Datum 20170919

Egon Frid (v)
Jessica Wetterling (v)
José Romero (v)