Motion till KF i Vara angående yttre hemtjänst

                                                                                                    2024-11-04

Motion till kommunfullmäktige i Vara kommun angående att AME erbjuder sin tidigare tjänst, AME:s Trädgårdstjänst i sådan omfattning att AME kan erbjuda tjänsten som yttre hemtjänst till personer över 65 år och med funktionsvariationer

Socialnämnden beslöt i december 2023 att lägga ner AME:s Trädgårdstjänst och beslutade där med att inte erbjuda tjänsten som yttre hemtjänst för äldre över 65 år och personer med funktionsvariationer så dessa grupper kan bo kvar längre i sitt boende.
Beslutet i Socialnämnden grundar sig i dåligt beslutsunderlag om behovet av verksamheten Yttre hemtjänst. Samt att en verksamhet tyvärr kan bli dålig om verksamheten inte prioriteras av Socialnämnden!
När arbetet var igång med Yttre hemtjänst, till exempel gräsklippning, uppsamling av frukt, enklare träd- och buskansning, så fanns det uppemot 80 äldre som fick hjälp att bo hemma med detta extra stöd.
Vi i Vänsterpartiet har gjort en marknadsanalys om kommunens yttre hemtjänst skulle konkurrera med marknaden/branschen. Ingen av de företag, inom Vara kommun, som säljer motsvarande tjänst, trädgårdstjänster ser någon konkurrens utan alla ser kommunens yttre hemtjänst som ett komplement.
Efter ett klent svar på vår interpellation, från Socialnämndens ordförande vid Kommunfullmäktige den 28 oktober 2024, får vi i Vänsterpartiet återkomma i frågan om yttre hemtjänst genom denna motion.

Med hänvisning till ovanstående föreslås Kommunfullmäktige i Vara besluta: Min fråga till socialnämndens ordförande är följande:

Att kommunstyrelsen uppdrar till socialnämnden att återinföra yttre hemtjänst som en kommunal service och insats för de som har en funktionsvariation eller är över 65 år.

Att kommunstyrelsen uppdrar till socialnämnden att Enheten för arbete, sysselsättning och integration, AME får mer personal, genom OSA-anställningar eller motsvarande, som kan handleda och vara chaufförer för arbetslag som får utföra tjänsterna i yttre hemtjänst.

För Vänsterpartiet i Vara

Egon Frid

Interpellation till Tekniska nämndens ordförande angående planeringen och investeringen av trottoarer på Tingshusgatan och Läroverksgatan

                                                                                                    2024-11-04

Tekniska kontoret ansvarar för drift, underhåll, investeringar och trafiksäkerhet på det kommunala gatu- och vägnätet. Tekniska nämnden är politiskt ansvarig för Tekniska kontoret. Erik Lindström är ordförande och ansvarig i Tekniska nämnden.

I denna interpellation vill vi lyfta ett par trafikfrågor som kommit till vår kännedom i Vänsterpartiet i Vara. Den första frågan gäller Tingshusgatan. Den andra frågan gäller Läroverksgatan.

1. Om man kommer gående på Tingshusgatans norra sida ut mot Arentorp förbi Tingshuset så tar trottoaren slut mittemot Hotell Grepen. Vill man inte avsluta sin promenad där trottoaren tar slut och vill, till exempel, till andra sidan av gatan på ett säkert måste man gå tillbaks till övergångsstället som är vid vägbulan före Ödgrens Möbler och sedan gå på cykelbanan på Tingshusgatans södra sida.

2. Om man kommer gående, på Läroverksgatans nordöstra, förbi Alléskolan mot Allégatan så är det en trottoar vid sidan av parkeringen som är på Läroverksgatan. När parkeringen slutar, så slutar även trottoaren. Om man fortsätter där trottoaren slutar så hamnar man inne på Alléskolans sydöstraste skolbyggnad.

Jag har fått lära mig att det inte är önskvärt att gå över Parkskolans skolgård och då hamnar vi gångare i stället på Läroverksgatan. Men är det önskvärt att gå igenom Alléskolan för att komma till Allégatan?

Genom denna interpellation önskas få svar på vad Tekniska nämndens ordförande Erik Lindström avser att göra för att rätta till dessa avsevärda fel när det gäller gångtrafikanternas säkerhet? Samt hur kan dessa missar i planeringen och investeringen av trottoarer i det kommunala gatu- och vägnätet avhjälpas?


För Vänsterpartiet i Vara

Egon Frid

Fråga i KF angående hur sorteringen går till inom AÅS

Skyltsystem sortering av avfall.

                                                                                                    2024-11-04

Fråga till Tekniska nämndens ordförande angående hur sorteringen går till inom AÅS.

Under måndagen besöktes nya Återvinningscentralen i Vara. Det fanns material i pappersform som skulle lämnas som restavfall och därmed brännas då det fanns adressuppgifter på papperen. Vid fråga till personalen som tjänstgjorde så sa personen från personalen att ”du kan lika gärna slänga det bland tidningar, kataloger, tidskrifter, reklam för det ska ändå brännas”!

Min fråga till Tekniska nämndens ordförande Erik Lindström:

Kan det vara på detta sätt, att vi luras att sortera och att det sedan ändå bränns? Kan det vara på detta sätt att fraktioner som sorteras som tidningar, kataloger, tidskrifter och reklam bränns av Avfall & Återvinning Skaraborg?

För Vänsterpartiet i Vara

Egon Frid

Ny järnvägspassage på Rönngatan!

Ordförande, presidie, fullmäktige, åhörare, fordonsförare, cyklister och gångtrafikanter!

Jag vill börja med att yrka bifall till Vänsterpartiets yrkande i kommunstyrelsen. Att kommunfullmäktige beslutar att en ny kompletterande Järnvägspassage lokaliseras till alternativ B – Rönngatan. I beslutspunkt 1. I beslutspunkt 3 menar Vänsterpartiet att kommunstyrelsen ger Samhällsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att påbörja en detaljplaneprocess för en ny järnvägspassage vid Rönngatan förutsatt att kommunfullmäktige beslutar enligt Vänsterpartiets förslag i punkt 1.

Vänsterpartiets motivering:
Vi vill inte offra marken på Södergatan till en trafikled utan bygga bostäder på den nyss inköpta tomten Pinjen som ett komplement till hyresrätterna på Södergatan. Dessutom anser vi det fel och olämpligt att dra en trafikled när de nuvarande bostäderna på Pinjen och de villor som ligger nära på Södergatan och Allégatan mellan Torggatan och Södergatan. Vara behöver mera bostäder och hyresrätter och då är det kontraproduktivt att anlägga en trafikled där vi kan bygga hyresrätter.
Vi vill inte öka på mängden bilar/fordon på Allégatan då det rör sig många barn till skolorna på Allégatan och många fordon/cyklar och gående vid korsningen Allégatan/Johan Brinks gata. Att späda på dagens trafik med trafik från en genomfartsled är direkt olämpligt.
Syftet med en kompletterande järnvägspassage är att avlasta Sveagatan och centrala delar av Vara tätort. Då är det viktigt att en ny järnvägspassage just gör det, avlastar centrala Vara. Då är det mer rätt att en ny järnvägspassage lokaliseras närmare E 20 och väg 187 så biltrafik ”lockas” i större uträckning att ta sig ut till E 20 och väg 187 för att åka norrut mot t ex Skara och Falköping.
En viktig del i planeringen av HMG, Håkan Månsgården, är hur trafiken ska dras där, alternativet med Allégatan riskerar att bli en lokalgata som främst kommer att serva det/de första områdena som ska byggas där. I ett scenario kommer vara kommun behöva komplettera med en 3:e järnvägspassage enligt alternativ C i framtiden. För att undvika att nya järnvägspassagen bara blir en lokalgata från HGM så är det viktigt att planera för en form av ”ringled” i utformningen av HMG. Här är alternativet Rönngatan ett mycket bättre alternativ för en bra framtida trafiklösning för hela Vara.
I Vänsterpartiets tänkande finns Sveagatans och Resecentrums passager för gång och cykeltrafik kvar och därför kan en kompletterande järnvägspassage vara närmare E 20 och ändå serva gång- och cykeltrafik som ett bra komplement. Vi tror ändå att det handlar med om fordonsrörelsen med bil och lastbilar som just ska avlasta Sveagatan och då se nya järnvägspassagen som en relativ tung trafikled/gata och därför passar mycket bättre på alternativet Rönngatan!
När det gäller marken som behövs för att anlägga en järnvägspassage på Rönngatan så borde det vara möjligt med markbyte och bidra till att entreprenören vid Rönngatan som blir berörd, erbjuds ett nytt läge för sin verksamhet! Än en gång bifall till Vänsterpartiets förslag!

För Vänsterpartiet i Vara
Egon Frid

Interpellation om Yttre hemtjänst

Trädgård

Interpellation till socialnämndens ordförande angående behovet av att återinföra Yttre hemtjänst som en insatsform till personer över 65 och till personer som har en funktionsvariation.


Fixartjänst samt snö- och halkbekämpning erbjuds idag som en insatsform för de som har en funktionsvariation eller är över 65 år.
När arbetet var igång med Yttre hemtjänst, utfördes till exempel gräsklippning, uppsamling av frukt, enklare träd- och buskansning,
När insatsformen fanns, så fanns det uppemot 80 äldre som fick hjälp att bo hemma med detta extra stöd.
Vi i Vänsterpartiet har gjort en marknadsanalys om kommunens yttre hemtjänst skulle konkurrera med marknaden/branschen. Ingen av de företag, inom Vara kommun, som säljer motsvarande tjänst, trädgårdstjänster ser någon konkurrens utan alla ser kommunens yttre hemtjänst som ett komplement.

Min fråga till socialnämndens ordförande är följande:

Vad gör socialnämndes ordförande för att återinföra yttre hemtjänst som en kommunal service och insats för de som har en funktionsvariation eller är över 65 år?

Vad gör socialnämndens ordförande för att Enheten för arbete, sysselsättning och integration, AME får mer personal, genom OSA-anställningar, som kan handleda och vara chaufförer för arbetslag som får utföra tjänsterna i yttre hemtjänst?

 

 

Vänsterpartiet i Vara

 

Egon Frid (V)
kommunfullmäktigeledamot

Motion till kommunfullmäktige i Vara angående att inrätta en ”Hantverkspool”

Att vara konsument och vara i behov av tjänster är svårt, att vara konsument och vara i behov av hantverkstjänster är ändå svårare.  Att vara hantverkare och hitta sina kunder kan också vara svårt.
För att hitta sin lokala marknad där konsumenter och hantverkare möts kan det behövas stöd och hjälp.
Detta är en fråga som har följt mig genom åren sedan jag flyttade tillbaka till Vara och jobbade som Konsumentsekreterare och konsumentvägledare.
Min tanke är en ”Hantverkspool” där utbudet av lokala hantverkare kan möta konsumentens efterfrågan på hantverkstjänster. Det är bra med en lokal marknad där bygdens hantverkare kan få hjälp med att känna av efterfrågan. Där bygdens hantverkare kan be kollegor som har utrymme om hjälp för att ta jobb och där hantverkare kan anmäla till att här finns vi och vi har en nedgång nu och vill och kan hjälpa till med jobb.
Konsumenten kan kontakta ”Hantverkspoolen” och efterhöra om det finns ledig kapacitet lokalt innan konsumenten väljer någon utifrån på grund av att konsumenten inte känner till den lokala marknaden. Lokala hantverkare är inte alltid bättre men det är bra med korta framkörningstider, lättare att driva felanmälningar och bra med lokalkännedom.

Med anledning av ovanstående föreslås kommunfullmäktige i Vara kommun besluta:

Att uppdra till kommunstyrelsen att utreda frågan om inrättande av en ”Hantverkspool” inom Vara kommun som ett stöd till både lokala hantverkare och till konsumenter av hantverkstjänster.

För Vänsterpartiet i Vara

Egon Frid

Fråga till kommunstyrelsens ordförande angående uthyrning av boende i privata fastigheter på landsbygden inom Vara kommun

Kommunfullmäktige beslutade 2021-04-26 att ”ge samhällsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att bilda ett nätverk eller att utse en kontaktperson inom kommunen, som kan vara den hjälp och det stöd som gynnar möjligheten för uthyrning av och boende i privata fastigheter på landsbygden inom Vara kommun”.

Frågan om att bidra till en ökad inflyttning och en levande landsbygd, genom att tomma fastigheter kan hyras ut, är fortfarande aktuell i landets kommuner.

Min fråga till kommunstyrelsens ordförande är följande:

Vad har kommunstyrelsen och kommunstyrelsens ordförande gjort för att verkställa kommunfullmäktiges beslut och för att underlätta för intressenter att hyra ut och hyra privata fastigheter på landsbygden inom Vara kommun?

Egon Frid
Vänsterpartiet

Interpellation till kommunstyrelsens ordförande angående projektplan för utbyggnad av bostäder genom Vara Bostäder AB

Vi kommunfullmäktige den 26 augusti beslutades om en projektplan för utbyggnad av bostäder genom Vara Bostäder AB.

Etapp 1 rör Lassagården och Kvänum och etapp 2 rör Södergatan, Pinjen 11 och Arentorp. Nu kan vi notera att Södergatan och Pinjen 11 redan kan avföras från projektplanen då majoriteten aviserar att en ny järnvägspassage kommer att uppta marken på Pinjen 11.

Därför kommer det vara extra viktigt att Vara kommun och Vara Bostäder AB startar planeringen för att bygga hyresrätter på Lassagården och i Kvänum enligt förslaget i etapp 1 i projektplanen.

Min fråga i interpellationen till kommunstyrelsens ordförande är:

När kan förslag till beslut om byggnation av hyresrätter på Lassagården och i Kvänum komma till kommunfullmäktige för beslut?

När kan dessa planerade hyresrätter förväntas vara färdigställda?

För Vänsterpartiet i Vara

Egon Frid

V: Satsa på skolorna och personalen

Hej igen, i kommunfullmäktige i Vara beslutar vi om budget för 2024 och planerad budget för 2025 – 2027 den 19 juni 2023.

Vi har lagt egna yrkande och har några yrkanden tillsammans med S, p. 1 – 5.

Punkt 6 är ett yrkande från V som är ett stöd till Bildningsnämnden för vad Bildningsnämnden förlorar genom kommunens resursfördelningsmodell som bygger på antal barn i förskolan och skolan.

I Vara har vi en politisk samstämmighet kring vår decentraliserade skolorganisation med satsningar i Larv och Tråvad som exempel. Dock dras i runda slängar 10 miljoner per undan för att barn- och elevunderlaget minskar. Vi kommer i budgetdebatten i kommunfullmäktige fråga oss hur dessa minskade resurser drabbar våra barn i skolan. Vi vet redan nu att personal som jobbar som resurser i skolan kommer att få sluta när vi vet att det behövs mer resurser och mer vuxna i våra skolor. Vi måste få en resurstilldelning till skolan som täcker kostnaderna och säkerställer en god undervisning för våra barn och vår personal i förskolan och skolan!

Egon Frid (V) lämnar följande yrkande som förslag till beslut.

Budget 2024, plan 2025-2027, Vänsterpartiets förslag.

Sammanfattande punkter:

1. Ta bort besparing på bildningsnämnden med 2 950 tkr avseende budget 2024 och t.v.

2. Ta bort besparing på socialnämnden med 2 650 tkr avseende budget 2024 och t.v.

3. Utöka driftram för socialnämnden med 3 000 tkr för hållbara scheman avseende budget 2024 och t.v.

4. Utöka driftram för miljö- och byggnadsnämnden med 1 030 tkr avseende budget 2024 och 2025, 930 tkr år avseende budget 2026 och t.v.

5. Reservera 10 mkr på finansverksamheten för dygnsvila avseende budget 2024 och t.v.

6. Ta bort justering av driftbudget för bildningsnämnden till följd av resursfördelningsmodellen med 7 074 tkr (2024), 8 154 tkr (2025), 9 735 tkr (2026) och 11 927 tkr (2027).

7. Disponera RUR med 39,3 mkr.

Ps! Vi finansierar våra förslag med uttag ur RUR, resursutjämningsreserv, och det överskott som Vara kommun fick 2022. V:s ökade satsningar i budget 2024 är motsvarande en skattehöjning 2024 på 75 öre.

Hur är situationen när det gäller bemaning och rekrytering av personal till tjänster inom Socialförvaltningen och IFO?

Hej!

Jag vill som ledamot i socialnämnden aktualisera frågor kring situationen på bemanningen och rekryteringen av personal till tjänster inom socialförvaltningen generellt, IFO specifikt:

  1. Vad kostar de konsulter som är inne och jobbar inom socialförvaltningen p g a vakanta tjänster?
  2. Vad görs inom socialförvaltningens ledning för att rekrytera och återanställa dessa tjänster med ordinarie anställda?
  3. Vad görs inom socialförvaltningen och dess ledning för att behålla vår personal?
  4. Har socialförvaltningen gjort någon utvärdering, analys av varför vår personal slutar?
  5. Vad kostar denna stora personalomsättning? En generell löneökning är kanske mindre kostsam?
  6. Vad kan socialnämnden och socialförvaltningen göra för att vår personal stannar kvar istället för att gå till andra kommuner? Lönemässigt? Arbetsmiljömässigt? Ledningsmässigt?

Egon Frid (V)

Öppet brev till Rödgrön ledning, RGL, i Västragötalandsregionen, VGR

Bli inte den ledning som sparkar undan fötterna för Lidköpings Sjukhus som akutsjukhus!
När Rödgrön ledning, RGL beslöts sig för att vilja styra Västragötalandsregionen efter valet 2022 så kan jag inte tänka mig att ambitionen var att bli den ledning i regionen som sparkar undan fötterna för Sjukhuset i Lidköping och blir den ledning som centraliserar all akutsjukvård till Skövde!
Tyvärr är det, det som är på väg att hända. Vad kan göras i denna situation? Lämna över till en ledning med sin regering som vägrar att ge regionerna och då även VGR de resurser som krävs för att driva sjukvården i Skaraborg? Driva sjukvården med fortsatt underskott och låta verksamheterna göra det bästa av att utveckla vården inom Skaraborgs Sjukhus med fortsatt akutsjukvård i Lidköping och med fortsatt öppen akutmottagning?
2024 är ett särskilt ekonomiskt besvärligt år för Sveriges kommunen och regioner. Att då göra drastiska nedskärningar och förändringar för ett ekonomiskt svårt år är som jag ser det oacceptabelt. Tidigare ansvariga politiker för Skaraborgs Sjukhus som Pär Johnsson (L) i Lidköping som exempel har låtit verksamheten inom Skaraborgs Sjukhus växa och då främst på KSS i Skövde. Detta har skett utan att ta ekonomiskt ansvar för helheten inom Skaraborgs Sjukhus. Tidigare styrelse för Skaraborgs Sjukhus kan göras ansvariga för att KSS i Skövde har fått expandera och belasta Skaraborgs Sjukhus så till den milda grad att akutverksamheten på Lidköpings Sjukhus och andra verksamheter som t ex i Mariestad anses behövas avvecklas utifrån nuvarande spar- och strukturförslag.
Detta får inte vara skäl för RGL att göra detta för hur ekonomin inom Skaraborgs Sjukhus ser ut nu! Att Skaraborgs Sjukhus blöder med ca 1 miljon om dagen ska inte Lidköpings Sjukhus straffas för! Det är en oansvarig stor utbyggnad i Skövde utan långsiktig ekonomisk täckning som skett av borgerliga majoriteter i styrelser för Skaraborgs Sjukhus. Låt dessa ta ansvar och skämmas för det ekonomiska underskottet 2023 och 2024. För RGL kan det bara finnas ett alternativ och det är att hålla löften, försvara och bevara nuvarande struktur. Detta genom att driva verksamheten med fortsatt underskott eller att få en majoritet för en skattehöjning i väntan på en regering som ser det allvarliga ekonomiska läget för sjukvården och som är beredda att ta ansvar och ge regionerna de resurser som behövs. Alternativet att gå i opposition finns ju också och låta borgarna ta över och själva bli de som spikar in spiken i dörren till akutmottagningen i Lidköping!
Några ord om förslaget om att bolagisera Lidköpings Sjukhus! Det är inte svårt att gissa att Per Jonsson (L) vill bli sjukhusdirektör för ett eget sjukhus men jag tror inte på förslaget eller ser det inte som ett alternativ. Ser det bara som möjligt att vara ett fortsatt akutsjukhus genom samverkan inom Skaraborgs Sjukhus och det ansvar som regering och VGR ska ta för finansieringen. Dessutom måste den samverkan inom västra Skaraborg värnas gentemot kommunerna och primärvården/Närhälsan. Jag inte förstå hur Lidköpings kommun ska kunna ta ekonomiskt ansvar för ett sjukhus när de inte själva klarar av sina skolor!
Nej, vill Rödgrön ledning fortsätta regera Västra Götalandsregionen så håll löftet om att Lidköpings Sjukhus ska vara ett akutsjukhus! Ge styrelsen för Skaraborgs Sjukhus medel och ansvar att utveckla Skaraborgs Sjukhus och låt medarbetarna känna delaktighet och trygghet i sitt viktiga sjukvårdsarbete! På så sätt får vi behålla akutsjukvården i Västra Skaraborg och Lidköping!

Egon Frid (V), ledamot i kommunstyrelsen och kommunfullmäktige i Vara kommun

Interpellation till Tekniska nämndens ordförande Erik Lindström angående hur vi säkerställer säkerheten för våra gående och cyklister vid Storgatan/Sveagatan och Torggatan/Drottninggatan.

Jag med cykelhjälm!

Nu när kommunen planerar och ska renovera de centrala gatorna Storgatan och Torggatan så har det varit och är mycket diskussion om parkeringar och cykelvägen som ska anläggas.

En annan viktig fråga är säkerheten för gående och cyklister vid de passager som har anslutande cykelbanor vid Drottninggatan och Sveagatan. 

Idag finns ett icke fungerande varningssystem vid Storgatan/Sveagatan. Detta är inte tillfredställande då trafiken är särskilt intensiv i vid denna korsning i samband med tågtrafiken och bomfällningarna! Vid Drottninggatan kommer flera gående och cyklister från västra Vara och Resecentrum som ska korsa Torggatan.

Min fråga till Tekniska nämndens ordförande Erik Lindström:

Hur planerar Tekniska nämnden och Vara kommun för att öka säkerheten och tryggheten för gående och cyklister vid korsningarna Storgatan/Sveagatan och Torggatan/Drottninggatan?

Är det dags för trafikljus i dessa korsningar till stöd och säkerhet för gående och cyklister?

Egon Frid (V)

Ledamot i kommunfullmäktige   

Motion till kommunfullmäktige i Vara angående att utreda anläggningen av en hundrastgård mellan tennisbanorna och Imazo, eller i dess närhet.

Inom Vara tätort finns det en hundrastgård vid Olovsgatan/Kvarngatan. En uppskattad rastplats för hundar och hundägare.
För boende och hundägare i östra Vara är det för långt att gå med hundarna till den befintliga hundrastgården i västra Vara.
Då det finns många hundägare som går med sina hundar i området runt Vara Utomhusbad, vid tennisbanorna och bredvid Torsgårdsskolan vore det intressant att utreda om det går att anlägga en hundrastgård i området. Då med exempel mellan tennisbanorna och Imazo.

Med hänvisning till ovanstående föreslås kommunfullmäktigen i Vara besluta:

Att utreda möjligheterna att anlägga en hundrastgård mellan i området öster om Vara utomhusbad, mellan tennisbanorna och Imazo, eller i dess närhet.

För Vänsterpartiet i Vara

Egon Frid
kommunfullmäktigeledamot

Hela Vara kommun ska leva!

Hela Vara kommun ska leva, svar till Maritha Jacobson (L)


Bästa Maritha Jacobson (L)! Jag tror att det råder ett litet missförstånd om vad förslaget från Vänsterpartiet i Vara handlar om. Det handlar om att folk som vill hyra ut sin fastighet och att folk som vill hyra en bostad på landet ska kunna få hjälp med det, att tillgången och efterfrågan kan mötas. Många kommuner värnar om möjligheterna att hitta ett lantligt boende åt nyinflyttade och de som vill flytta ut på landet. Vi vill som du värna om valfriheten att få möjligheten att välja vart man vill bo även om man inte har råd eller möjlighet att köpa sitt boende. Därför menar vi att Vara kommun kan vara till hjälp och stöd med detta också. Ett nätverk av fastighetsägare eller en kontaktperson inom Samhällbyggnadsförvaltningen är ingen extra tjänst som kostar mycket pengar. Det handlar inte heller om någon reklamkampanj utan råd och stöd till fastighetsägare som har ett boende att hyra ut. Vi vill inte ta din bostad ifrån dig och vi vill inte att du ska få krav på dig att hyra ut din bostad! Att fler som vill kan få bo på landsbygden måste dock vara bra för att hela Vara kommun ska leva!

Egon Frid (V)

Vara

Årsmöte med Vänsterpartiet Vara-Essunga-Grästorp

Partiföreningen Vänsterpartiet Vara-Essunga-Grästorp valde för första gången en styrelse med representation från de ingående 3 kommunerna på sitt Corona-säkra årsmöte på Almesåsen i Ryda 29 april!
Årsmötesförhandlingarna varvades med grillad korv från grillarna som sköttes elegant av grillmästarna Claes Eriksson och Åsa Heij Bengtegård.
Ordförande Egon Frid hälsade välkomna och redogjorde för verksamheten för 2020. Ett år som varit annorlunda för alla föreningen och så också för vänstern. Under året har nya medlemmar tillkommit och medlemsantalet ligger på ca 50 medlemmar i partiföreningen.
Vänstern har varit aktiva i kommunfullmäktige och synts i debatten lokalt bland annat i frågor angående avgifter inom socialpsykiatrin och räddningstjänsten i Västra Skaraborg och motståndet mot utförsäljningen av allmännyttan i Kvänum.
Bland frågorna som vi drivit i kommunfullmäktige i Vara så kan nämnas en motion om pensionärsrabatt för 65+ inom VG-kommunerna, bostäder på landet i Vara samt interpellationer om utförsäljningarna av allmännyttan i Kvänum och de höjda egenavgifterna inom färdtjänsten. Utöver detta så har vi i Vänsterpartiet haft egna yrkanden och budgetförslag i kommunfullmäktige där vi motsatt oss effektiviseringskraven samt lagt förslag om utökad ram och mer resurser till Bildningsnämnden och Socialnämnden i Vara. 
Nämnas bör väl när vår redovisning av partistödet i Essunga kommun kom på villovägar som ledde till att vi först blev utan vårt partistöd. När vi sedan kunde bevisa att vi gjort den redovisning som krävs och lämnat in den i tid så beslutade Essunga kommun att tro på oss och ge oss det kommunala partistödet även 2020.
2020 blev ett annorlunda år på grund av Covid 19 och pandemin men vi hoppas att 2021 till slut leder oss till ett mer normalt samhälle att bedriva föreningsverksamhet i! Ett år som innebär förberedelser för valet 2022 då målet är att nå representation även i kommunfullmäktige i Grästorp!
Claes Erikson svingade inte bara grillgaffeln utan också årsmötesklubban och till styrelse för 2021 valdes: Egon Frid Vara, ordförande, Olof Berggren Essunga, vice ordförande, Rigmor Andersson Vara, kassör, Åsa Heij Bengtegård Vara, Britt-Marie Meng Grästorp, Solbritt Wallin Vara och Claes Eriksson Vara, ledamöter samt Jakob Johansson Essunga och Annelie Andersson Vara, ersättare i styrelsen.

Egon Frid

Fel att höja priserna, fler ska kunna åka kollektivt!

Kan vara en bild av utomhus
Bara Vänsterpartiet vill frysa priserna i kollektivtrafiken. Inför 2022 ville övriga partierna ge Västtrafik i uppdrag att planera för höjda biljettpriser med 2,6 % från januari. Helt orimligt när klimatkrisen gör att Västtrafik behöver vinna tillbaka resenärer efter pandemin. I underlaget beskrivs att ”att få tillbaka kunderna är det mest effektiva sättet att öka intäkterna” men ändå vill övriga partier istället både minska utbudet och göra det dyrare att resa.
Vårt yrkande i Kollektivtrafiknämnden idag: Vi i Vänsterpartiet vill att Västtrafik får i uppdrag att planera för frysta biljettpriser från januari 2022.
Det senaste året i kollektivtrafiken har inte liknat något annat år som vi varit med om. Pandemin har gjort att antalet resenärer har minskat drastiskt. Västtrafik har fått sätta in extra turer för att minska trängseln, trots att man inte på något sätt kunnat matcha det med biljettintäkter. Många har valt bilen framför kollektivtrafiken och det krävs nya tag för att kollektivtrafiken ska kunna ta tillbaka marknadsandelar. Vi har inte kunnat utvärdera resandet i det nya zonsystemet, eftersom pandemin ändra alla resmönster. Då är det inte läge att höja biljettpriserna. Vi behöver ge Västtrafik en bättre möjlighet att få tillbaka och locka nya resenärer.
Alla ska ha råd att resa kollektivt. Biljettpriset ska inte göra att man avstår. Ökat resande med kollektivtrafik är viktigt i omställningen till ett fossilfritt resande och vårt ansvar för att klara målen i Klimat 2030 och koldioxidbudgeten.
Vi väljer också att citera Västtrafik i underlaget till dagens sammanträde (överst på sidan 7 i underlaget): ” När restriktionerna släpper finns ett tydligt fönster för Västtrafik att bryta de nuvarande vanorna med ohållbara resor. För att kunna vara offensiva i det fönstret behöver budskapen vara tydliga och enhetliga. En prishöjning underlättar inte den uppgiften.”
Vi i Vänsterpartiet tycker att Kollektivtrafiknämnden ska ge Västtrafik möjligheten att vara offensiva.
Förslag till beslut:
Kollektivtrafiknämnden uppdrar åt Västtrafik
1. Att som inriktning planera för frysta biljettpriser i januari 2022.
2. Att ta fram förslag till en flexibel biljett som kan möta nya kundbehov.
3. Att ta fram förslag till turist- och sommarerbjudande för införande sommaren 2022.
Egon Frid (V)
Gertrud Ingelman (V)
Rolf Sörvik (V)

För ett tydligare jämställdhetsarbete!

På dagens Kollektivtrafiknämnd lämnade vi från Vänsterpartiet in ett initiativärende för ett tydligare jämställdhetsarbete!

 
Vi föreslår att det görs omtag i hur kollektivtrafiknämnden ser på jämställdhetsperspektivet i de projekt som vi deltar i eller delfinansierar.
Vi lever inte i ett jämställt samhälle. Kvinnor som grupp har lägre löner och mindre makt i relation till män som grupp. Det är orättvist. Men det är också företags- och samhällsekonomiskt olönsamt att inte ta tillvara människors fulla potential genom att låta oss begränsas av könsroller.
För att bidra till ett jämställt samhälle ska de olika nämnderna inom regional utveckling i Västra Götalandsregionen redovisa hur många kvinnor respektive män som blir berörda av projektet i projektbeskrivningarna. Allt för oftast är dessa kolumner inte ifyllda när de når nämnderna, och är de ifyllda används informationen sällan till något. Även i slutredovisningar och årsredovisningar saknar ofta uppgifter om jämställdhetsarbetet under projektet/perioden.
 
Målet har säkert ursprungligen varit att öka farten i jämställhetsarbetet genom att synliggöra för projektdeltagarna hur jämställdheten ser ut i respektive projekt och därmed påverka utfallet. Upplevelsen är dock att det många gånger bara upplevs vara ett administrativt merarbete som är svårt, eller till och med omöjligt, att redovisa. Vi behöver göra ett omtag i det här arbetet och föreslår att vår förvaltning får i uppdrag att komma med förslag om förnyelse av jämställdhetsperspektiv i projekten, gärna i samarbete med några av dem som är projektägare. Även årsredovisningarna från nämnden kan utvecklas i det här avseendet.
 
Förslag till beslut
 
-Förvaltningen får i uppdrag återkomma med förslag om hur vi kan utveckla jämställdhetsperspektivet i projekt och årsredovisning.
 
Egon Frid (v)
Gertrud Ingelman (v)
Rolf Sörvik (v)
 
Ps! Initiativärenden överlämnades till presidiet för beredning till nästa kollektivtrafiknämnd!

För att uppnå miljömålen och en god tillgänglighet behövs mer kollektivtrafik inte mindre!

Tåg, regiontåg.
Tåg med station.

Efter mycket arbete och tidigare protokollsanteckningar kring nytt trafikförsörjningsprogram i Västra Götaland så var dagen kommen då det var dags för beslut om nya programmet i Kollektivtrafiknämnden! Tyvärr är det ett passivt och defensivt förslag som grundar sig på tron att vi kan spara oss ur konsekvenserna av de uteblivna resorna och biljettintäkterna! S hade inget annat förslag och stöttar alltså borgarna i minskade målsättningar med 50 miljoner resor, lägre målsättning än innan pandemin! Hur ska vi då nå en tillgänglig kollektivtrafik och hur ska vi uppnå klimatmålen i regionen? Vänsterpartiet fortsätter att kämpa för en fortsatt utveckling av kollektivtrafiken och tror på en fortsatt utökning av trafiken för att minska biltrafiken i våra städer! För miljön och för en tillgänglig kollektivtrafik i hela regionen!
Här är Vänsterpartiets yrkanden angående trafikförsörjningsprogrammet 2021-2025, Hållbara resor i Västra Götaland:
 
Kollektivtrafiken har två viktiga syften; att göra det tillgängligt för invånarna i hela regionen att bo och leva och kunna transportera sig kollektivt, samt att hjälpa regionen och Sverige att uppnå målen i Klimat 2030. Vi i Vänsterpartiet ser kollektivtrafiken som det viktigaste verktyget som Västra Götalandsregion har för att nå målen i Klimat 2030 och att få fler att välja kollektivtrafik, istället för att resa med egen bil.
 
Vi anser därför att utöver Kollektivtrafiknämndens budget så behöver Kollektivtrafiknämnden och Västtrafik kompenseras fullt ut från Regionstyrelsen för att vi ska uppnå målen och klara utvecklingen av kollektivtrafiken i hela Västra Götaland.
 
Pandemin har stora konsekvenser för Västtrafik ABs ekonomi. Vi vill inte att lösningen ska vara minskat trafikutbud och vi vill inte heller ha en sänkt ambitionsnivå i Trafikförsörjningsprogrammet. Med tanke på pandemin och det minskade totala resandet under 2020 och 2021, där bilismen igen tagit andelar av trafiken från det kollektiva resandet, är det ännu viktigare att satsa på mer utbud och mer trafik.
 
Vi måste gentemot regionledningen stå upp för att Kollektivtrafiknämnden och Västtrafik får kraftigt ökade resurser för att ta igen förlorad trafik och samtidigt satsa vidare för en utbyggd kollektivtrafik med biljettpriser som resenärerna tycker är rimliga. Vi kan inte spara oss ur krisen och de uteblivna biljettintäkterna under pandemiåren 2020 och 2021. Regionen måste ställa krav på att regeringen täcker de uteblivna biljettintäkterna genom extra statsbidrag till kollektivtrafiken i Sverige.
 
Trafikförsörjningsprogram ligger till grund för Trafikplan/Uppdrag till Västtrafik för 2022 och framåt. Den föreslagna revideringen med neddragna målsättningar leder till minskad trafik och minskade resurser totalt till kollektivtrafiken. Redan idag görs besparingar och neddragningar inom trafiken som innebär färre avgångar med tåg och busslinjer som läggs ner. Vi har kontakt med kommunala företrädare och kommunerna är missnöjda med neddragningar av turer och linjer vilket försämrar möjligheterna för en bra kollektivtrafik för våra kollektivtrafikresenärer. Före pandemin fanns stora problem med trängsel på många spårvagns- och busslinjer och där skulle utökad trafik ha behövts. Ett annat exempel är neddragning av servicelinjerna i Trollhättan och liknande negativa förändringar som Västtrafik AB nu kommunicerar med många kommuner i Västra Götaland.
 
Med hänvisning till ovanstående yrkar vi
 
– Målbilden för antalet resor i kollektivtrafiken ska vara 380 miljoner resor per år målåret 2025, för att en fortsatt utveckling av kollektivtrafiken ska kunna ske.
 
– Detaljnivån i Trafikförsörjningsprogrammet ska bibehållas för att slå vakt om nuvarande trafiklösningar på landsbygden och mindre orter.
 
– Dubbleringsmålet ska ligga kvar som grunden för ökat resande och för att nå miljömålen i regionen.
 
– Det ska finnas en god geografisk tillgänglighet med ett gott utbud av kollektivtrafik och där ska Landsbygdsprogrammet vara ett golv för lägsta utbud, inte ett tak för vad som ska finnas.
 
 
Egon Frid (v) ledamot i kollektivtrafiknämnden
Gertrud Ingelman (v) ersättare i kollektivtrafiknämnden
Rolf Sörvik (v) ersättare i kollektivtrafiknämnden

God samverkan krävs för utveckling av kollektivtrafiken i Västra Götaland!

I dag på Kollektivtrafiknämnden fattades beslut om reviderade samverkansformer kring kollektivtrafik i Västra Götaland.
Vi i Vänsterpartiet har två ändringsförslag på de reviderade samverkansformerna.
För det första: I förslaget till reviderade samverkansformer uttrycks tydligt att ”Kollektivtrafiknämnden bereder ärenden inför beslut i fullmäktige samt fattar beslut inom nämndens ansvar och budget, till exempel om strategier och uppdrag till Västtrafik”.
Det blir då märkligt om BHU ges en överordnad roll i arbetet med till exempel trafikförsörjningsprogram. Det borde omformuleras så att BHU:s roll tydligare är rådgivande i förhållande till kollektivtrafiknämnden. Därför bör formuleringen i avsnitt 4.3 ändras till BHU ansvarar för att ta ställning till beslut gällande den strategiska inriktningen i trafikförsörjningsprogram och övergripande strategiska kollektivtrafikfrågor”. Det skulle då ersätta ”ställer sig bakom”.
För det andra: Vi vill att vi för de kommuner som inte ingår i Stadstrafikforum, så bör vi kunna finna liknande samarbetsformer som Stadstrafikforum har.
Med hänvisning till ovanstående yrkar vi
1. Kollektivtrafiknämnden beslutar att godkänna det reviderade dokumentet med nedanstående förändringar.
2. Samverkansformer kring kollektivtrafik i Västra Götaland med förändringen att ”ställa sig bakom” byts ut mot ”ta ställning till” i avsnitt 4.3 ” BHU ansvarar för att ställa sig bakom förslag till beslut gällande den strategiska inriktningen i trafikförsörjningsprogram och övergripande strategiska kollektivtrafikfrågor”.
3. Kollektivtrafiknämnden och Västtrafik AB utvecklar en samverkan med kommunerna, utöver de Stadstrafikforum som finns. Syftet är att utveckla samverkan med de mindre och medelstora kommunerna och i sin tur utveckla trafiken i och mellan dessa kommuner.
Egon Frid (V) ledamot i kollektivtrafiknämnden
Gertrud Ingelman (V) ersättare i kollektivtrafiknämnden
Rolf Sörvik (V) ersättare i kollektivtrafiknämnden