På Kollektivtrafiknämnden 17 och 18 september i Skövde så togs beslut om nämndens uppdrag till Västtrafik AB för 2020. Majoriteten i Kollektivtrafiknämnden inklusive S, föreslår att all fokus läggs på hur intäkten per resa kan ökas. För Vänsterpartiet ser vi det inte så utan lämnade ett eget yrkande som vill att fokus ska ligga på åtgärder för att utveckla trafiken, att bidra till klimatmålen och för att öka så att resenären är nöjd med sin resa. Dessutom motsätter vi oss de förslag som att trafiken trimmas, som vi tolkar att trafik med färre resenärer tas bort.
Jag yrkar på följande strecksatser under
3. Inriktning för uppdraget 2020
– Åtgärder för att utveckla trafiken, bidra till klimatmålen och öka kundnöjdheten sätts högst
– Åtgärder som ökar nyttjande av befintlig trafik samt åtgärder för ökad andel gång, cykel och samåkning och kombinerad mobilitet
– Åtgärder som utvecklar trafiksystemet i riktning mot målen inom föreslagen ekonomisk ram.
Motion till kommunfullmäktige i Vara angående att stärka de sociala- och psykosociala verksamheterna inom Vara kommun Vänsterpartiet vill att Vara kommun stärker de sociala ambitionerna och stärker verksamheterna inom de sociala- och psykosociala områdena. Detta i syfte att ha en generösa biståndsbedömning till de med behov av sociala insatser och en generellt generösare förebyggande verksamheter i kommunen. Vänsterpartiet vill att Vara kommun genom detta förstärker välfärden inom socialpsykiatrin, omvårdnads- verksamheterna och individ- och familjeomsorgen. Vänsterpartiet vill att vården och omsorgen stärks genom generösare insatser och mer förebyggande arbete. Att kommunen gör besparingar och försämrar dessa verksamheter på grund av ökande kostnader och ansvar för LSS slår mot grupper och individer i vår kommun som är i behov av socialpsykiatrins insatser. Vänsterpartiet vill att människor ska känna sig trygga med att stödet finns tillgängligt där man bor och när man behöver det. Vi vill också att den enskildes inflytande över innehållet i insatserna och vårdens planering stärks. Ett exempel är kommunens riktlinje för brukare i kommunens fordon. Socialnämnden har beslutat att huvudregeln ska vara att inga transporter av brukare ska ske i kommunens leasingbilar/fordon. Alla som har erfarenhet av sociala arbete och sociala verksamheter vet att detta rigida förhållningssätt försvårar möjligheterna att hjälpa människor som behöver kommunens stöd och hjälp. Att forma en lämplig insats kräver oftast transporter av brukare och det är motiverande och rationellt att behandlare och brukare kan åka i samma fordon när insatserna ska planeras och genomföras. Vänsterpartiet ser det som naturligt att utifrån möjligheten att forma insatser, stöd och hjälp till enskilda personer i behov av stöd, ha en friare och generösare attityd till anställda och brukare angående hur insatsen planeras och genomförs. Den nuvarande rigida hållningen leder till att människor i behov av stöd och hjälp avsäger sig hjälpen och viktiga beteendeförändringar uteblir och den sociala isoleringen riskerar att fortgå. Med hänvisning till ovanstående föreslår Vänsterpartiet kommunfullmäktige besluta:
Att kommunen satsar extra för utsatta grupper inom socialpsykiatrin och stöd för personer med psykiska funktionshinder. Att ge Socialnämnden i uppdrag att ändra riktlinjerna i syfte att göra generösare biståndsbedömningar och insatser med mer delaktighet för brukarna i hur stödet utformas.
Motion till kommunfullmäktige i Vara angående att utreda hur Vara kommun kan bidra med att göra bostäder på landsbygden tillgängliga för uthyrning till hyresgäster som vill bo på landet och bidra till en levande landsbygd. Vara kommun är en decentraliserad trakt, en kommun med mycket bostäder på landsbygden, där befolkningen av tradition, till merparten funnits och bott och bor, i kommunen. Samtidigt ser vi ett generationsskifte med att fler och äldre boende flyttar in till samhällena i kommunen och i många fall lämnar sina fastigheter tomma på landsbygden. Den stora frågan är då hur vi kan göra dessa bostäder mer tillgängliga för uthyrning och boende. För en fortsatt levande landsbygd och med liv på gårdarna. En bärande tes är att uppfattningen hos många privata fastighetsägare på landsbygden är att det är svårt och riskfyllt att vara hyresvärd och att hyra ut sin bostad. Hur kan vi då minska dessa svårigheter och samtidigt göra bostäderna och se fastigheter på landsbygden som en resurs för uthyrning och boende? Vi som motionärer ser det som värdefullt att utreda vilka möjligheter som finna och titta på hur det kan lösas och organiseras. En tanke är att Vara kommun genom Vara Bostäder AB alternativt genom Vara Industrifastigheter AB hyr fastigheten av den privata fastighetsägaren, iordningställer boendet för uthyrning och sedan hyr ut bostaden till presumtiva hyresgäster. En annan tanke är att det kanske går att organisera via något som liknar självkostnadsersättning mellan fastighetsägaren och Vara Bostäder, Vara Industrifastigheter AB eller annan huvudman för att sköta uthyrningen. Med hänvisning till ovanstående föreslås kommunfullmäktige besluta att Vara kommun utreder möjligheten hur kommunen kan bidra med att göra bostäder på landsbygden tillgängliga för uthyrning till hyresgäster som vill bo på landet.
Egon Frid (V) Fredrik Nelander (S)
Interpellation till Tekniska nämndens ordförande Erik Lindström angående träden och de nedtagna träden utmed gatorna i Vara
Ett och annat träd tas ned utmed gatorna i Vara och har inte återplanteras av nya träd. Sammanlagt har det blivit ett ganska stort antal träd som tagits ned. Detta väcker funderingar kring hur Vara kommun och Tekniska nämnden tänker och planerar kring trädens vara eller icke vara utmed gatorna i Vara. För något år sedan startades ett arbete kring hur centrum i Vara kan förbättras avseende gatumiljön m m. Här berördes frågan om att plantera nya träd där de är skadade av olika orsaker. Vi som kämpar för klimatet inser att träden är viktiga då de tar upp koldioxid och därmed förbättrar luftkvalitén, de ger skugga och sänker temperaturen när det är varmt och dämpar ljudet från trafik och annat buller. Träden behövs för klimatet och gatumiljön i Vara. Där träden tas ner blir de snabbt en bilparkering, vilket vi totalt har tillräckligt med för handeln, besökare och boende ändå.
Vill därför fråga Tekniska nämndens ordförande Erik Lindström hur planerna är för träden utmed gatorna i Vara:
Avser kommunen att återplantera de nedtagna träden med nya träd? Hur långt har planerna kommit angående att förbättra gatumiljön i centrala Vara?
Maj-Britt Larsson avled 4 maj efter en tids sjukdom i en ålder av 88 år och begravdes den 31 maj i Marie begravningskapell. Maj-Britt sörjs närmast av döttrarna Gunilla och Lena, sonen Johan med familjer, syskon med familjer och övrig släkt och vänner. Maj-Britt Larsson, föddes Wallgren, i Skara 6 juli 1930, där hon växte upp och tidigt började jobba inom bageri- och konditoribranschen. På bageriet i Skara träffade Maj-Britt sin blivande man Lars-Johan Larsson och de kom att dela livet, yrkeslivet som konditor och bagare samt samhällsengagemanget och politiken. Maj-Britt var tidigt aktiv inom SSU och Socialdemokratiska Kvinnoförbundet. Maj-Britt växte upp i en starkt politiskt engagerad familj och de värderingarna delade Maj-Britt och levde och efter dem i hela sitt yrkesverksamma liv och även som pensionär. Strax innan Maj-Britt blev sjuk deltog hon i Socialdemokratiska Kvinnoförbundets 90-årsfirande i Skara. 1962 övertog Maj-Britt och Lars Nya Konditoriet i Vedum och familjen flyttade dit. På Nya Konditoriet, Kondis kallat, fanns deras arbetsplats och bostad. Jag fick, vid 17-års ålder, den stora glädjen att bli en del av familjen då jag träffade Maj-Britt och Lars dotter Lena. Mitt eget samhälls- och politiska engagemang växte fram då och har påverkat mig oerhört starkt i mitt politiska val. Dock var Maj-Britts far Erik Wallgren synnerligen arg på mig då jag tog steget vänster ut från Socialdemokraterna. Övertygelsen av att arbetarrörelsens ideologier och värderingar var även rätt för mig blev större och självklarare när jag fick del av dem genom Maj-Britt och Lars politiska arbete. Trots bundenheten till arbetet på Kondis var det ett stort socialt- och samhällsinriktat engagemang från Maj-Britts sida. Skolfrågorna och den lokala demokratin, engagemanget i Vedums Allmänna Idrottssällskap, VAIS, fanns det alltid tid över till. Åtskilliga tårtor och smörgåstårtor levererades till olika möte och sammankomster i Vedum med omnejd. Ett annat stort intresseområde var kulturen, teater och musik. Maj-Britt och Lars blev min väg in till Folkteatern i Göteborg och Kent Anderssons uppsättningar med Flotten, Hemmet och Sandlådan. Vi åkte även på jazz i Vara och Skara. Ett speciellt minne från jazzens värld var när vi lyssnade på George Riedel, Bengt Hallberg och Rune Gustafsson i Alléskolans aula. Det var fint att lära känna Maj-Britt och följa henne som yrkeskvinna, i hennes stora engagemang och som mamma till Gunilla, Lena och Johan. Maj-Britt är mormor till mina och Lenas två barn, Erik och Elin. De fick glädjen att redan som små vara med i bageriet och följa arbetet där. En och annan plåt fick skrapas och kanelbullar bakades. Starka egna minnen är när jag fick som bonus tillgången till det goda brödet och de goda bakverken. En nybakt tekaka eller källarfranska med Billingeost gav mig goda minnen för livet! Ett annat starkt minne är när jag gjorde lumpen i Sollefteå och Maj-Britt skjutsade mig till tåget i Herrljunga med matsäcken packad, en flaska äpplemer och just favoritbrödet, källarfranskan med ost som jag åt när nattåget hade åkt en bit. 1988 avvecklades Kondis i Vedum och Maj-Britt och Lars flyttade tillbaka till Skara. Lars var pensionär och Maj-Britt försökte jobba med bröd på Munken i Skara men kontrasterna mellan det egna lilla bageriet och den stora livsmedelsbutiken blev för stora. De sista yrkesverksamma åren blev inom omsorgen med olika jobb där. Som pensionär sedan fortsatte det sociala och politiska engagemanget och mycket genom PRO, Träffpunkten på Skaraborgsgatan och i kvinnoförbundet. Mina tankar och minnen av Maj-Britt Larsson kommer att leva kvar i mig hela mitt liv då de är en del av vem jag är idag. Maj-Britt var likt min mamma Ella av den rationella sorten, vid sista besöket hos Maj-Britt som jag gjorde i lägenheten på Viktoriagården så bad hon mig om hjälp, hos sa – ”när du ändå är här så kan du väl byta glödlampan i taket i hallen”. Mina tankar går till Gunilla, Lena och Johan med familjer. Maj-Britt är och kommer för alltid vara en viktig förebild för mig och som mormor till mina barn. Egon Frid
Min fru lyssnar på Radio Treby och ibland dyker Radio Moderat upp i tablån. Programledare Pär Gunnarssons stämma hälsade välkommen och meddelade sedan att han skulle ringa upp huvudstaden och moderaternas utsände där Cecilia Widegren (M), riksdagsledamot från Norra Vånga och Vara. Efter en stunds rapporterande från Cecilia kom Pär och Cecilia in på politiska prioriteringar i sitt samtal. Döm om min förvåning när diskussionen hamnade på om vilket är bäst, höjd tillåtna hastighet på EPA-traktorer eller gratis kollektivtrafik för ungdomar under sommaren, det så kallade Sommarlovskortet. Denna jämförelse visar tydlig den stora ideologiska skillnaden mellan Moderaterna och Vänsterpartiet och vilka frågor våra partier prioriterar och värderar, vad vill vi åstadkomma för vårt samhälle, våra ungdomar, vår miljö och klimatet. Jag vill säga att jag har respekt för att unga killar och tjejer som har motor- och fordonsintresse. Men jag vill också att dessa unga personer ska få möjligheten att uppleva mera av livet, att kunna ta sig längre än gator och vägar i Vara, få möjlighet att åka kollektivt till nya miljöer och delar av vår del av Sverige. Detta är syftet med Vänsterpartiets reform med Sommarlovskortet, en jämlikhets- och klimatinsats samt att skapa intresse för unga att resa kollektivt. Min räddning blev när jag fick flytta till Skara och gå på gymnasiet, samtidigt som jag är tacksam över att få uppleva Vara som vuxen, Vara som en bra plats att leva, jobba och bo på! Att få se sig om som ung och då utanför sin hemort är viktigt och utvecklande. Att som moderaterna gör, nedvärdera och förhindra unga att resa fritt och gratis på sommarlovet stoppar unga att få möjligheten till att resa och uppleva nya saker. Vara är av tradition en bygd som har lite influenser utifrån och många ser vår bygd som inskränkt och konservativ. Att då ha som sin främsta prioritering från Moderaterna och Cecilia Widegren för Varas unga, att de ska få köra fortare med sina EPA-traktorer är då just en inskränkt och konservativ politik. Som sagt är olika intressen bra och en del gillar bilar, gott och väl så, men det finns en baksida av detta med buller, avgaser och fokus på att bilen är enda trafikmedlet. Här prioriterar Vänsterpartiet kollektivtrafik och Sommarlovskortet före att Varas unga ska fortsätta att åka omkring i sina EPA-traktorer och då med högre hastighet med Cecilia Widegrens hjälp genom ny lagstiftning. Vi borde som politiker, vilket är ett mål för mig som politiker i Vara, skapa möjligheter för kommunens unga att uppleva och se mera, att kunna resa längre för att få nya och fler influenser och då är Sommarlovskortet viktigare och bättre politik är ökad hastighet för EPA-traktorer!
Egon Frid (V) Kommunpolitiker Vara Ledamot i Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland
Motion till kommunfullmäktige i Vara kommun angående att kommunen bör verka för att en tankningsanläggning för biogas etableras i kommunen. Västra Götalands klimatstrategi har målsättningen att vi ska vara fossiloberoende 2030. För att nå dit måste kommunerna och regionen tillsammans agera för att skapa förutsättningar att åter snabba upp takten i arbetet. Att sluta kretsloppet i avfallsprocessen måste vara målet. Vänsterpartiet tycker att biogasproduktion från skogsavfall, gödsel och matavfall är genialt och optimalt, sett med ”kretsloppsögon”. Omställningen riskerar att stagnera om inget görs för att möjliggöra avsättningen av biogasen som vi förväntar oss ska produceras. Det krävs långsiktiga styrmedel och stöd för drift av produktionsanläggningar för att hålla lla fast vid de förnybara alternativen. Biogasen kan med fördel uppgraderas till biogas för fordonsdrift och därmed minska användningen av fossila bränslen i fordonsflottan. Dubbel miljönytta och en strategisk delprocess i ett framtida hållbart samhälle. Vänsterpartiet i Vara utgår från att Vara kommun delar Västra Götalands klimatstrategi och att Vara kommun kan bidra med en insats för att biogas för fordonsdrift kan bli tillgängligt även i Vara. Biogas till fordon är kanske inte inne nu men det finns ett fortsatt behov av att ha tillgång till att kunna tanka biogas. Sedan så kommer mer och mer biogasbussar ut på gator och vägar i Västra Götaland då eldriften tar över i Göteborg bland annat. Samtidigt som det kommer mer och mer lastbilar och åkerier som kör på biogas t ex Götene kyltransporter. Därför finns det ett behov att tanka biogas för bussar och andra tunga fordon runt om i vårt län och även i Vara. Lokal försäljning av biogas är också viktig för den lokala produktionen av biogas så den får ökad avsättning. Djurhållningen på Varaslätten har goda möjligheter att producera biogas och får genom en lokal tankanläggning en ökad avsättning för biogasen. Vänsterpartiet föreslår med hänvisning till ovanstående att kommunfullmäktige beslutar verka för att en tankningsanläggning för biogas, för bilar och tunga fordon, etableras i kommunen. Vänsterpartiets kommunfullmäktigegrupp genom Egon Frid (V)
Ur flera perspektiv så finns det flera fördelar med färre zoner i vår region och på sikt ser Vänsterpartiet gärna 1 zon. Detta är avhängigt av vad det kostar för oss resenärer att åka kollektivt!
Dagens belslutsförslag är positivt för resanden inom zon C, B och de kommuner som tillhör Göteborgsregionen förutom Göteborg som kommer att höra till zon A.
Regionens roll är att vara omfördelande när det gäller utbud, service och kostnader. Detta tillgodoses i förslaget till stor del för resanden som slipper flerkommunspriset och får ett lägre, ett billigare zonkort.
Vänsterpartiets mål är att få en attraktiv kollektivtrafik med lägre priser för alla! Dagens zonförslag vet vi redan nu kommer att höja priserna fördet stora flertalet resande i Göteborgs kommun. Vi i Vänsterpartiet hade sett att zonsystemet infördes med den garantin att ingen ska behöva betala högre priser utan vinsten är förenklingar och ökad effektivitet inom biljettsystemet.
Den osäkerhet som finns avseende det kommande priset för resor inom zon A gör att vi från Vänsterpartiet inte har deltagit i beslutet om zon-systemet i Kollektivtrafiknämnden. Vänsterpartiet ser gärna färre zoner men först billigare priser på kollektivtrafiken för alla.
Med tanke på de risker som finns när det gäller tillgänglighet till kollektivtrafiken i Göteborg de kommande åren så vore det mycket negativt att höja priserna samtidigt som vi riskerar att få färre resande.
Med hänvisning till detta och vår protokollsanteckning i Kollektivtrafiknämnden så yrkar Vänsterpartiet återremiss på zonförslaget för att klargöra priseffekterna och möjligheterna till fortsatta subventioner i bland annatGöteborgs kommun.
I helgen så tog jag/vi farväl av vår tidigare säsongsplats på Ursands Camping! Vi har haft en fantastisk plats på campingen nära Vänern där vi hållit till i 4 säsonger och innan det var vi campingen även sommaren 2014. Vår naturplats har år efter år blivit påverkad negativt av campingens expansion och utbyggnad. Sommaren i år blev det negativa så stark att det övervägde allt det positiva med att campa på Ursand. Därtill har flera av de senaste stora investeringarna som skett på campingen varit inriktade på att de s k rullgästerna och konferensgäster ska få sitt och att vi som längtar efter lugn och ro på en naturskön camping får stå tillbaka. Dessutom så påverkas i alla fall jag negativt av ett mer aktivt ägande av Bert Karlsson som gör att allt han gör påverkar campingen och mig som campinggäst genom att det ska förhållas både till honom som person och hans investeringar. En campingplats ska inte politiseras utan ska vara en plats för rekreation. Många är de gånger då jag har fått försvara att man campa på en camping som ägs av Bert Karlsson. Att skilja på sak och person, att skilja på att den finns en tjänst jag vill ha och vem ägaren är som äger företaget. Detta blev svårare och svårare med att ägaren drev både valkampanjer och en campingplats och annonserade ett större personligt engagemang i Ursand. Jag vill däremot ge en stor eloge till Daniel Plura Aronsson som platschef på Ursand som har stått för en enorm fin service tillsammans med sin personal. Det började med en dubbelbokning sommaren 2014 då Daniel och Isabella gjorde allt rätt för att fixa en plats åt oss. Sedan den dagen kände jag att Daniel med personal vill ge bästa möjliga service och så blev det, även det sista de fick hjälpa oss med, att få ner vår husvagn från den uppställda platsen var av bästa service. Men bästa service i världen rår inte på en alltför störd sommarvistelse och sommaren 2018 fick vi finna ron hemma i Vara när den inte infann sig på Ursand. Beslutet har med andra ord växt fram och det är naturligtvis med sorg och saknad som vi lämnar vår favoritplats vid Vänern. Hoppas våra timmar med stenbrytning, blomsterskötsel, värdpar för fåglar med en rödhakefamilj som personlig favorit får glädja några andra nu! Det är i naturen vi varit och det är naturminnen som jag tar med mig mest! Många trevliga personer och hundar har vi mött på våra promenader på och omkring Ursand och de som vi har haft mest kontakt med har jag/vi tackat personligen. Ni andra som vi känner från 5 år på Ursand vill jag/vi säga tack! Vi får nu vara lite mer fria med våra semestrar och vårt campande. Vi har bytt tillbaka till 5 meter igen och får se vart våra vägar bär! Tack från Egon, Christina och Ronja!
Så här tycker jag att vi ska utveckla Storgatan och Torggatan i Vara!
Vi måste få säkra övergångsställen och passager för cyklar i korsningar i främst korsningen Torggatan Drottninggatan och Storgatan Sveagatan samt där många rör sig i samhället och på väg till skolorna. Dock tror jag inte på färre övergångsställen utan bättre och säkrare övergångställen med belysning och signaler där flest gående och cyklister passerar.
Vi måste ha träden kvar utefter gatorna och återplantera träd där de tagits bort och där de är dåliga. Träden behövs för klimatet och gatumiljö i Vara.
Gärna mer cykelbanor och trivsamma gator med en kombination av sten och asfalt och tillgänglighet med nedsänkta nivåer mellan gata och trottoarer/cykelbanor.
Hastigheten för bilar, 40 km, måste bli så också i verkligheten. Gatorna måste anpassas så det säker hastigheten för bilarna samtidigt som framkomligheten bibehålls. Tror på en kombination av träd, utemiljöer och bilparkering utefter gatorna. Utefter dessa gator är den inte utrymme för att bygga mer bostäder utan att centrum görs attraktivt för handel, restauranger, fritid och lockande promenader.
Totalt finns det ändå tillräckligt med parkeringsplatser för handeln i Vara centrum om en del sidogator som t ex Parkgatan används mera som jobbparkering och att en parkering för kommunens bilar anläggs på lämpligt ställe. Parkeringen på västra sidan av järnvägen är också möjligt att hänvisa till både som pendlarparkering och jobbparkering.
Sedan måste underhållet av vägar och gator rent generellt förbättras.
Trottoarerna behöver anpassas också så att det kan anläggas en uteservering samtidigt som tillgängligheten för gående/cyklar och funktionsnedsatta kan bibehållas.