Debatt om jäv i Vara kommun!
Mer fiber och bredband i Vara!
Det behövs en cykelväg från Vara till Skarstad!
Motion till kommunfullmäktige i Vara angående att bygga en cykelväg från Kungsgatan i Vara/väg 187 utmed gamla riksvägen till Skatofta och vidare till Skarstad Bygdegård.
En väg med många oskyddade trafikanter är vägen mellan Vara och Skatofta, den så kallade Skarstavägen, Vägsituationen och de oskyddade trafikanterna utsatthet gör att det stort behov av en GCM-väg på vägen mellan Kungsgatan i Vara och Skatofta korsväg vid väg 47. En GCM-väg (väg för gående, cyklister och mopedister) på denna sträcka skulle utgöra ett stort skydd för gående och cyklister främst men även för mopedister.
Uppenbart är det så att trafik flyttas över från E20 till gamla riksvägen som gör att det i dag kan ses som en väg med mycket trafik och då både bilar, lastbilar och bussar. Under skördesäsong är vägen extra belastad med trafik genom traktorer och lastbilar som fraktar säd.
I takt med att vägarbetena kommer att utökas på E20 vid och mellan trafikplatserna Vara/Heljeved och Åsen så kommer än fler biltrafikanter välja att åka gamla riksvägen utmot Skarstad och väg 47.
Under den mörka årstiden är det ett under som göra att det inte händer allvarliga olyckor på sträckan då oskyddade trafikanter som gångare och cyklister än mer utsätta på denna väg då det inte finns någon vägren att hålla sig till.
Idag finns det en GCM-väg från Skarstad Bygdegård till Jung som anlades när E20 byggdes om till en 2+1-väg med mitträcke. Om en GCM-väg kan anläggas utmed gamla riksvägen mellan Vara och Skarstad Bygdegård så skulle den ansluta till befintlig GCM-väg till Dönstorp och Jung. Ett viktigt cykelstråk kan då färdigställas. Dessutom ligger det i planen, för att bygga ut GCM-vägarna, med en GCM-väg mellan Jung och Kvänum
Det planeras för en trafikplats på väg 187/Östra ringleden vid Kungsgatan i Vara. När detta anläggs vore det bra att det är förberett för en GCM-väg vid trafikplatsen.
Med hänvisning till ovanstående föreslås kommunfullmäktige i Vara besluta:
Att Vara kommun planerar för att en GCM-väg anläggs mellan Kungsgatan i Vara/trafikplats vid väg 187 till Skatofta, utefter gamla riksvägen.
Att Vara kommun planerar i nästa steg för en GCM-väg från Skatofta till Skarstad bygdegård.
Vänsterpartiet i Vara
Egon Frid (V)
Underlätta för boende på landsbygden!
Vara kommun ska äga och förvalta äldrebostäderna!
Det behövs mer kollektivtrafik – inte mindre!
Kollektivtrafiknämnden kommer att ta beslut om förslag till reviderat trafikförsörjningsprogram i mars. Det främsta skälet till revideringen är påverkan av pandemin. Det går att ta hänsyn till pandemin på olika sätt och vi från Vänsterpartiet vill se en mer offensiv satsning, istället för att planera för att sänka ambitionsnivån.
Med tanke på pandemin och det minskade resandet under 2020, där bilismen igen tagit andelar av trafiken från det kollektiva resandet, är det ännu viktigare att satsa på mer utbud och mer trafik. Istället för att förbereda oss för krympande ekonomiska resurser måste vi gentemot regionledningen stå upp för att Kollektivtrafiknämnden får kraftigt ökade resurser för att ta igen förlorad trafik och samtidigt satsa vidare för en utbyggd kollektivtrafik med taxor som resenärerna tycker är rimliga. Vi kan inte spara oss ur krisen och de uteblivna biljettintäkterna under 2020.
Enligt remissversionen var målet att antalet resor i kollektivtrafiken skulle vara 380 miljoner år 2025. I den reviderade versionen ska antalet återtas och målet har sänkts till 350 miljoner år 2025. Att planera för att minska antalet resor med 30 miljoner är ett alltför passivt förhållningssätt.
Kollektivtrafiken ska vara utbyggd så att invånarna i hela regionen skall kunna bo och leva där de väljer och kunna resa kollektivt. Men kollektivtrafiken är också regionens viktigaste pusselbit för att vi ska kunna uppnå målen i Klimat 2030 och koldioxidbudgeten. Då måste vi få fler att välja kollektivtrafik istället för att resa med egen bil.
Vidare måste regionen ställa krav på att regeringen täcker de uteblivna biljettintäkterna genom extra statsbidrag till kollektivtrafiken i Sverige 2021 och framöver.
Egon Frid (v)
Gertrud Ingelman (v)
Rolf Sörvik (v)
Lokalt engagemang i organiserad föreningsform bör stödjas!
Kollektivtrafiken måste prioriteras ekonomiskt!
Detaljbudget för kollektivtrafiknämnden för 2021, protokollsanteckning 20201105.
Detaljbudgeten för Kollektivtrafiknämnden ligger bland annat till grund för den trafikplan som Västtrafik beslutat om för 2021. Vi i Vänsterpartiet menar att kollektivtrafiken måste vara prioriterad för att regionen ska kunna fortsätta att bygga ut det kollektiva resandet. Särskilt prioriterad bör landsbygdstrafiken vara utifrån att möjliggöra en väl utbyggd kollektivtrafik i hela Västra Götalandsregionen. Därför har Vänsterpartiet i vårt förslag till budget för 2021 föreslagit 150 miljoner mer än den blågröna ledningen till landsbygdstrafik och en bättre utbyggd kollektivtrafik i på landsbygden.
Förslaget till Trafikplan/Uppdrag till Västtrafik för 2021 leder till minskad trafik och minskade resurser totalt till kollektivtrafiken. Vad vi också hör från många kommuner i Västra Götalandsregionen är att det görs besparingar och neddragningar inom trafiken som innebär färre avgångar med tåg och busslinjer som läggs ner. Kommunerna är både missnöjda med neddragningar av turer och linjer vilket försämrar möjligheterna för en bra kollektivtrafik för våra kollektivtrafikresenärer.
Angående pandemins konsekvenser och den ekonomiska situationen för Västtrafik AB vill vi framhålla att lösningen inte får vara neddragning på trafikutbudet. Med tanke på pandemin och det minskade resandet under 2020, där bilismen igen tagit andelar av trafiken från det kollektiva resandet, så är det ännu viktigare att satsa på mer utbud och mer trafik. Vi måste gentemot regionledningen stå upp för att Västtrafik och Kollektivtrafiknämnden får kraftigt ökade resurser för att ta igen förlorad trafik och samtidigt satsa vidare för en utbyggd kollektivtrafik med biljettpriser som resenärerna tycker är rimliga. Vi kan inte spara oss ur krisen och de uteblivna biljettintäkterna under 2020. Regionen måste ställa krav på att regeringen täcker de uteblivna biljettintäkterna genom extra statsbidrag till kollektivtrafiken i Sverige.
Kollektivtrafiken har två viktiga syften, att göra det tillgängligt för invånarna i hela regionen att bo och leva och kunna transportera sig kollektivt samt att hjälpa regionen och Sverige att uppnå målen i Klimat 2030. Vi i Vänsterpartiet ser kollektivtrafiken som det viktigaste verktyget som Västra Götalandsregion har för att nå målen i Klimat 2030 och att få fler att välja kollektivtrafik istället för att resa med egen bil. Vi i Vänsterpartiet anser därför att utöver Kollektivtrafiknämndens budget och ramen för Västtrafik för 2021 så behöver Kollektivtrafiknämnden och Västtrafik kompenserar genom full kompensation från regionstyrelsen för att vi ska uppnå målen och klara utvecklingen av kollektivtrafiken i hela Västra Götaland.
Egon Frid (v)
Gertrud Ingelman (v)
Rolf Sörvik (v)
Behov av utökade och extra statsbidrag till kollektivtrafiken!
Kollektivtrafiknämndens detaljbudget för 2021, tilläggsyrkande
Angående behovet av utökade extra statsbidrag till kollektivtrafiken.
Vi i Vänsterpartiet ser att Västra Götalandsregionen drabbas hårt av förslaget till Trafikplan för Västtrafik för 2021. Det kommer att leda till minskade resurser totalt till kollektivtrafiken med besparingar och neddragningar som följd. Vi konstaterar att regionen inte kommer att kunna klara mål för miljö- och klimat när kollektivtrafiken försämras eftersom fossila utsläpp från biltrafiken spelar en avgörande roll. Försämrad kollektivtrafik kommer också att öka trängseln för resenärerna. Bilköer och trängsel på vägarna kan också öka om kollektivtrafiken vilket skapar problem för näringsliv och nyttotrafik, eftersom försämrad kollektivtrafik kan få fler att välja privatbil. Med tanke på pandemin och det minskade resandet under 2020, där bilismen tagit andelar av trafiken från det kollektiva resandet, så är det ännu viktigare att satsa på ökat utbud och mer trafik.
Vi föreslår därför att kollektivtrafiknämnden hemställer till regionstyrelsen att Västra Götalandsregionen uppvaktar regeringen för att kunna täcka de uteblivna biljettintäkterna under pandemin genom utökade extra statsbidrag så att kollektivtrafiken inte behöver göra neddragningar. Detta för att Västtrafik ska kunna revidera sin trafikplan så att den bidrar till att uppfylla miljö- och klimatmål för Västra Götaland.
Förslag till beslut:
-Kollektivtrafiknämnden hemställer till regionstyrelsen att Västra Götalandsregionen uppvaktar regeringen för att de ska täcka de uteblivna biljettintäkterna under pandemin genom utökade extra statsbidrag så att kollektivtrafiken inte behöver göra neddragningar.
-Om inte statsbidragen täcker de uteblivna biljettintäkterna är det angeläget att regionstyrelsen tar ett ekonomiskt ansvar för att kollektivtrafiknämndens ska kunna uppfylla miljö- och klimatmålen.
Egon Frid (v)
Gertrud Ingelman (v)
Rolf Sörvik (v)